Nachhaltiger Mobilitätsbonus für Leipzig

Mobilitätsstrategie und Ziele im Modal Split:
Leipzig ist mit derzeit rund 605.000 Einwohnern die bevölkerungsreichste Stadt in Sachsen. Das in den vergangenen Jahren durchweg positive Bevölkerungs- und Wirtschaftswachstum der Stadt hat auch zu einer Zunahme des Verkehrs geführt.

Vor diesem Hintergrund wurde in Leipzig in den vergangenen Jahren eine Mobilitätsstrategie 2030 mit mehreren Szenarien erarbeitet. Die Vision der Strategie ist es eine sichere, saubere, zuverlässige und bezahlbare Mobilität für alle Bevölkerungsgruppen in Leipzig zu gewährleisten. Das vom Stadtrat 2018 einstimmig beschlossene Nachhaltigkeits-Szenario der Mobilitätsstrategie 2030 folgt dem Vorrang einer nachhaltigen Mobilität und der gestärkten Förderung des Umweltverbundes.

Ziel ist die Erreichung eines Modal Split bis 2030 mit einem Anteil von 23 % ÖPNV, 24 % Fußverkehr, 23 % Radverkehr und max. 30 % motorisierter Individualverkehr. Dadurch soll eine möglichst emissionsarme (emissionsfreie), lärmarme und klimaneutrale städtische Mobilität erreicht werden.

Der 2018 zugrundeliegende Modal Split betrug 17,5 % ÖPNV, 27,3 % Fußverkehr, 18,7 % Radverkehr und 36,5 % motorisierter Individualverkehr.

Bedeutung der Digitalisierung für die Mobilität:
Ein wichtiges Querschnittsthema beim Mobilitätsszenario stellt die Digitalisierung dar. Diese hat einen großen Einfluss auf die Mobilität in allen Städten und trägt wesentlich zur Transformation im Mobilitätsverhalten bei.

Mehrwert für Bürgerinnen und Bürger:
Durch die Digitalisierung entstehen neue Mobilitätsdienstleistungen und Serviceangebote, die es den Bürgerinnen und Bürgern ermöglichen Informationen über die effiziente und nachhaltige Fortbewegung in der Stadt zu erhalten und diese zu nutzen.

Mehrwert für Städte:
Die Digitalisierung bietet eine große Chance für Kommunen Verkehrs- und Bewegungsdaten zu nutzen, um zukünftig die Verkehrsplanung zu optimieren und effizienter zu gestalten. Durch eine optimierte Planung nachhaltiger Mobilitätsprojekte und die Förderung des nachhaltigen Mobilitätsverhaltens können die gesteckten Klimaziele erreicht werden.

Herausforderung:
Die Herausforderung besteht darin, wie man gleichzeitig Bürgerinnen und Bürger von mehr nachhaltigem Mobilitätsverhalten überzeugen und gleichzeitig Mobilitätsdaten für die Verkehrsplanung erfassen kann.